「重油」から「LNG」船舶燃料の転換は油価にどう影響するか

温暖化問題より、硫黄分による人体影響の問題から規制されるというが（FTサイトより）

　2年ほど前に確か『日本経済新聞』の論説委員のどなたかが解説していたが、長期的な原油価格は、天然ガスなど他のエネルギー価格と熱量換算で等価となるのでは、という考え方がある。理論的には正しいのかもしれない。だが、読者の皆さんが使用しているガソリン車が、安いからといってすぐに天然ガスに燃料転換することはできない、というのが現実だ。それぞれの燃料の持つ物理的特性と関連インフラの存在の有無が、価格のみを理由とする燃料転換を難しいものにしている。

　シェール革命が喧伝され始めたころ、IEA（国際エネルギー機関）は「天然ガス黄金時代」の到来を指摘した。天然ガスの供給能力が大幅に増加したからである。

　当時、アメリカでは原油価格が高騰する一方、シェールガスの増産が始まったため、天然ガス価格は低迷を続けていた。

　このように原油と天然ガスの価格差が大きいことから、供給に加え需要の面でも、石油からガスへのシフトが起こると期待されていたのだ。

　だが現実は、ある種の足踏み状態にある。

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