JALを“人質”に改革を阻む「疑惑の財務省」

権益を守るために姑息な作戦に出ているのは国交省ばかりではない。政府系金融機関改革に楯突く財務省もJALを利用して……。　政府の経済財政諮問会議は三月二十七日、羽田空港の二十四時間化などを柱とする空港改革を議題に取り上げた。安倍晋三首相が掲げる「アジア・ゲートウェイ」構想の中核を占める“タマ”が空港・港湾改革。香港、浦東（上海）、仁川（ソウル）とアジア各国が巨大空港を整備する中で、発着枠が慢性的に不足する成田空港はアジアのハブ空港争いから大きく遅れをとっている。何とか巻き返しをはかることで、日本の経済成長にもつなげていこうというのが、安倍内閣の方針だ。

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